時(shí)間定格在2025年10月31日，一幅絢麗的自然畫(huà)卷在贛鄱大地徐徐展開(kāi)——中國(guó)十九冶承建的上饒至浦城高速公路（江西段）迎來(lái)全線通車，至此，贛東北與長(zhǎng)三角“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”正式閉合。這條承載贛東北振興夢(mèng)想的交通動(dòng)脈，如同一條蜿蜒的墨色巨龍，靜臥于青山綠水之間。它不僅跨越了山川河流構(gòu)成的地理阻隔，更如同精準(zhǔn)點(diǎn)通區(qū)域發(fā)展的關(guān)鍵穴位，一舉打通了江西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的“任督二脈”，結(jié)束了上饒市廣豐區(qū)核心城區(qū)無(wú)高速公路的歷史。

　　作為國(guó)家高速G3W德州至上饒段的關(guān)鍵延伸，上浦高速公路（江西段）全長(zhǎng)50.853千米，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。中國(guó)十九冶作為聯(lián)合體成員，承擔(dān)了主線25.83千米的建設(shè)任務(wù)。項(xiàng)目全線含有11座橋梁、1座互通、134道涵洞、1個(gè)服務(wù)區(qū)、406萬(wàn)立方米挖方、480萬(wàn)立方米填方、3處房建、608個(gè)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、7000多臺(tái)通訊監(jiān)控設(shè)備、28萬(wàn)米電纜管線……幾乎涵蓋了所有高速公路建設(shè)要素，堪稱“百科全書(shū)”式的高速公路。

　　迎難而上打好“攻堅(jiān)戰(zhàn)”

　　2021年11月，這場(chǎng)承載希望的攻堅(jiān)戰(zhàn)正式打響。中國(guó)十九冶的建設(shè)者們背著測(cè)繪儀，踏著晨露，走進(jìn)江西這片紅色熱土。

　　施工大幕拉開(kāi)，信江特大橋成為打響這場(chǎng)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”的第一槍。大橋全長(zhǎng)1409米，主跨256米，橫跨滬昆鐵路、原320國(guó)道與信江，為全線控制性工程之一。大橋建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首先要解決的一個(gè)問(wèn)題便是施工便道的修建，他們決定橫跨信江修建一座鋼棧橋作為施工主便道，為信江特大橋主體結(jié)構(gòu)施工提供便利。

　　但，信江作為鄱陽(yáng)湖水系五大河流之一，是當(dāng)?shù)睾樗疄?zāi)害的高頻發(fā)區(qū)域，要想在這條江上修建一條施工便道并沒(méi)有想象中那么簡(jiǎn)單。

　　“這座鋼棧橋，我們一定要建好！”項(xiàng)目經(jīng)理張光明回憶初至工地時(shí)的情景說(shuō)道。為保障施工，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用鋼管樁內(nèi)引孔技術(shù)，以旋挖鉆引孔后插樁注漿，同時(shí)收集水文資料，有預(yù)見(jiàn)性地考慮到洪水的影響，將鋼棧橋抗洪標(biāo)準(zhǔn)從20年一遇提升至50年一遇，支撐鋼柱入巖深度由1.5米加深至3米，增強(qiáng)抗傾覆能力。2022年6月，當(dāng)百年一遇的特大洪水來(lái)臨時(shí)，作為施工便道的鋼棧橋成功經(jīng)受住了洪水的考驗(yàn)，既守護(hù)了人民群眾的財(cái)產(chǎn)安全，也保住了項(xiàng)目施工的重要通道，減少了此次洪災(zāi)給施工進(jìn)度帶來(lái)的不利影響。

　　隨著施工進(jìn)度的深入推進(jìn)，其他需要跨越信江和既有道路的一系列關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)也陸續(xù)登場(chǎng)，這些跨越工程均需通過(guò)架設(shè)橋梁來(lái)實(shí)現(xiàn)，而架橋的前提是大規(guī)模預(yù)制梁板的高效生產(chǎn)與精準(zhǔn)架設(shè)。面對(duì)預(yù)制梁板體量大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、制梁周期緊的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目經(jīng)理張光明表示：“制梁與架梁必須同步推進(jìn)，這是確保全線貫通的關(guān)鍵！”為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)貫徹“先主體、后附屬；保重點(diǎn)、促一般”的施工策略，優(yōu)先打通架梁通道，同步協(xié)調(diào)橋臺(tái)施工與路基回填，確保制梁、運(yùn)梁、架梁各個(gè)環(huán)節(jié)緊密銜接、有序推進(jìn)，為后續(xù)工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　2023至2024年，上浦高速項(xiàng)目迎來(lái)了高產(chǎn)黃金期。信江特大橋、管家一號(hào)橋、二號(hào)橋、坑頭大橋、塘里高架橋、吳楚跨線橋、真塢大橋、沙溪中橋等11座橋梁，近千片T梁全部架設(shè)完成；橋面鋪裝、防撞護(hù)欄與交安設(shè)施預(yù)埋加快推進(jìn)；全線路基、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、互通進(jìn)度達(dá)90%。項(xiàng)目部產(chǎn)值營(yíng)收名列前茅，榮獲中國(guó)十九冶“十強(qiáng)”項(xiàng)目部稱號(hào)，獲屬地政府與業(yè)主高度評(píng)價(jià)。

　　“量體裁衣”鑄好品質(zhì)標(biāo)

　　上浦高速沿線地質(zhì)復(fù)雜，高填方路段多、橋涵環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)突出。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持匠心，對(duì)關(guān)鍵路段實(shí)施“量體裁衣”式優(yōu)化。

　　針對(duì)高填方路，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用加筋路堤技術(shù)，通過(guò)分層鋪設(shè)高強(qiáng)度土工格柵形成復(fù)合結(jié)構(gòu)，顯著提升了路堤整體穩(wěn)定性，兼顧了效率、安全與成本；在根治陡坡隱患時(shí)，創(chuàng)新運(yùn)用樁基擋墻結(jié)構(gòu)，以樁基加擋土板組合的方式，有效規(guī)避了沉降與滑移風(fēng)險(xiǎn)，大幅減少了填方量，節(jié)約成本數(shù)百萬(wàn)元；面對(duì)水庫(kù)區(qū)軟土地基，綜合采用拋石擠淤與衡重式擋墻工藝，將施工效率提升了20%，不僅搶回了工期，而且創(chuàng)造了百萬(wàn)余元效益；在涵洞施工中，首次以工廠化生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)拼裝的鋼波紋管涵替代傳統(tǒng)鋼筋混凝土箱涵，施工效率提升了50%以上。

　　在工程建設(shè)中融入綠色智慧，是上浦高速公路項(xiàng)目打造品質(zhì)工程的另一條重要路徑。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持“全周期綠色化”理念，系統(tǒng)推行“開(kāi)挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)”的階梯式生態(tài)修復(fù)工藝。通過(guò)對(duì)棄渣場(chǎng)、邊坡、互通區(qū)開(kāi)展精準(zhǔn)生態(tài)修復(fù)，創(chuàng)新應(yīng)用表土剝離與回用技術(shù)，在施工前對(duì)表層肥沃土壤進(jìn)行科學(xué)收儲(chǔ)，用于后期綠化，大幅提升土壤適配性與植被成活率。針對(duì)不同地質(zhì)與坡面條件，項(xiàng)目選用鄉(xiāng)土植物組合與植被毯復(fù)合工藝，這樣既增強(qiáng)了坡面抗沖刷能力，又實(shí)現(xiàn)了景觀自然融合。此外，建設(shè)團(tuán)隊(duì)打造的“草－灌－喬”多層次立體生態(tài)防護(hù)體系，不僅有效防治了水土流失、穩(wěn)固了路基邊坡，更逐步構(gòu)建起沿線生物遷徙走廊，真正踐行了“工程建設(shè)到哪里，綠色延伸到哪里”的生態(tài)承諾。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的匠心不僅體現(xiàn)在施工階段，在設(shè)計(jì)階段，他們也同樣嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。在信州服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)注入“開(kāi)放共享、功能融合”的創(chuàng)新理念，通過(guò)采用圍合式布局與新中式建筑風(fēng)格，融入地方文化元素，內(nèi)設(shè)商品展銷區(qū)、特色餐飲區(qū)、兒童游樂(lè)區(qū)等多功能模塊，突破傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)單一休憩功能；通過(guò)設(shè)置“兩進(jìn)兩出”匝道系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與滬昆高速、饒東路、七沙線等周邊路網(wǎng)高效銜接，在保障主線通行服務(wù)的基礎(chǔ)上，面向地方車輛開(kāi)放，成為江西省首批“開(kāi)放式服務(wù)區(qū)”之一。這一設(shè)計(jì)不僅緩解了區(qū)域交通壓力，更將服務(wù)區(qū)打造為促進(jìn)“交通＋旅游”“交通＋商業(yè)”融合的節(jié)點(diǎn)，助力沿線經(jīng)濟(jì)微循環(huán)，體現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)模式的創(chuàng)新與升級(jí)。

　　四年來(lái)，項(xiàng)目累計(jì)取得省部級(jí)科技成果鑒定2項(xiàng)、企業(yè)級(jí)工法4項(xiàng)、省部級(jí)工法1項(xiàng)、QC成果4項(xiàng)、專利10項(xiàng)、參編標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)等豐碩成果。此外，項(xiàng)目部還多次被屬地政府通報(bào)表?yè)P(yáng)，榮獲業(yè)主頒發(fā)的“優(yōu)秀集體”“先進(jìn)個(gè)人”等多項(xiàng)榮譽(yù)，成為了全線標(biāo)桿項(xiàng)目。

　　擎旗奮進(jìn)奏響“實(shí)干曲”

　　項(xiàng)目一線在哪里，黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用就發(fā)揮到哪里。上浦高速項(xiàng)目黨支部圍繞健全機(jī)制、建強(qiáng)陣地、發(fā)揮模范、展示品牌等方面，高標(biāo)準(zhǔn)打造“五型”項(xiàng)目黨支部，將黨建工作融入項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程，2022年被評(píng)為中國(guó)十九冶首批基層示范黨支部，2024年又獲評(píng)攀枝花市先進(jìn)基層黨組織，黨建與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)融合持續(xù)深化，不斷賦能項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)。

　　施工未動(dòng)，征遷先行。中國(guó)十九冶承建路段途經(jīng)上饒市信州區(qū)、廣豐區(qū)以及數(shù)十個(gè)行政村，征地范圍廣、利益訴求多元、矛盾頻發(fā)，施工范圍內(nèi)還有經(jīng)濟(jì)林、高壓線路、通信線路及國(guó)防光纜等，臨時(shí)施工借道與用地需求繁雜。

　　“征地不是簡(jiǎn)單地占用，而是為了贏得信任。”時(shí)任項(xiàng)目部征遷負(fù)責(zé)人盛玉峰感慨道。項(xiàng)目黨支部發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，積極探索“黨建+征地”機(jī)制，將政治優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為攻堅(jiān)動(dòng)力，先后與秦峰鎮(zhèn)路底村、管家村黨支部開(kāi)展聯(lián)建共建，在活動(dòng)中把政策講明、講透、講實(shí)，打通了與村民溝通的“最后一公里”。隨著矛盾糾紛的化解，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度也提速加碼，項(xiàng)目部也因此獲得了來(lái)自多個(gè)村委會(huì)的感謝錦旗。

　　生活中，項(xiàng)目黨支部依托工會(huì)小組、團(tuán)支部平臺(tái)，解決食堂菜品、運(yùn)動(dòng)器材、團(tuán)建活動(dòng)、家屬“反探親”等十余項(xiàng)與職工息息相關(guān)的問(wèn)題，開(kāi)展常態(tài)化聯(lián)誼，促進(jìn)行業(yè)青年交流，為職工拓展朋友圈、追求幸福搭橋鋪路。在樹(shù)立品牌形象方面，項(xiàng)目黨支部主動(dòng)對(duì)接主流媒體資源，多次邀請(qǐng)江西衛(wèi)視、江西日?qǐng)?bào)、上饒電視臺(tái)、上饒日?qǐng)?bào)以及江西新聞網(wǎng)、長(zhǎng)江云等權(quán)威媒體深入施工一線，開(kāi)展實(shí)地采訪與深度報(bào)道，有效傳播了項(xiàng)目“好聲音”，展示了員工“精氣神”，贏得了業(yè)主單位與上級(jí)部門(mén)的高度認(rèn)可與廣泛贊譽(yù)。

　　從信江河谷的晨曦到武夷山麓的星輝，一千多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，“西部鐵軍”用“聽(tīng)黨指揮、艱苦奮斗、守正創(chuàng)新、敢于勝利”的精神特質(zhì)鑄就了這條希望通途。這條路將極大縮短時(shí)空距離，暢通老區(qū)的人流、物流、信息流，成為江西革命老區(qū)大地上的璀璨明珠！